輪船的機艙管理內部發展一直都是存在著較嚴重的噪音，這給船艙環境帶來了一個很大的不利社會因素，此問題挺難解決，也在一段時間時間內影響著中國船舶輪機技術人員的身心全面健康。隔音隔聲板一種作用于隔音效果的板塊。有建筑物隔音與構筑物隔音分類。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，隔音板的隔音效果顯著降低。隔音板有隔空氣聲與振動聲的區別。

免拆模板主要就是一種無接點之鋼板網，其網孔及鋼性主要呈U型斷面，筋材系經特殊A機器切割而成，網面完全無接點孔張力特強。保溫建筑免拆模板80年代初研制成功的性模板 , 是一種由薄形熱浸鍍鋼板為原料，經加工成為有單向 U 型密肋骨架和單向立體網格的模板，其力學性能優良，自重輕，特別適應分段澆注混凝土，具有先進的科學性和廣泛的實用性。PANHOO聲學實驗材料以及科技教育專家可以經過企業長期的研究通過實踐，發現我們采用PANHOO高質量隔聲材料后，船艙噪聲數據很快就會減輕至不會產生影響分析人體各種感官的程度，而且也美化了船艙內部控制工作生活環境，讓輪艙工作相關人員自己感到一種愉悅和舒適。 將能夠提供堅實基礎有效地實現提高業務單板隔音處理能力、安裝操作簡便的PANHOO高阻隔聲氈，應用在我國船舶機艙中，不僅學生能夠得到有效的減少由于機艙噪聲，而且對于環保產業健康，價格相對便宜，不失為了解目前認為理想的艙板隔音功能材料。

如果沒有根據機艙噪聲主要分布的特點，將貼附船艙鋼板的隔音氈系統設計進行科學合理的布局，選擇具有更高質量性能的梯度吸音棉這種教學高效全頻吸收作用減弱噪聲的吸音混凝土材料，便可獲得進一步學習提高船艙隔音性能，從而達到大風險限度地減少導致機艙噪聲信息污染，改善公司船舶機艙的環境。 聲功率更是聲功率對基準聲功率之比，其常用方法對數的10倍稱為聲功率更，聲壓更是聲壓對基準聲壓之比，其常用自然對數的二十倍以上即為聲壓更。 　　聲功率更計算模型公式為：Lw=101g（W/W0）。其中Lw：聲功率更（單位：dh）；W：聲功率（單位：w）；W0：基準聲功率，即1皮瓦（10～12w）。 　　聲壓更計算數學公式Lp=201g（p/p0）其中Lp：聲壓更（單位：dB）；p：聲壓（單位：pa）；p0：基準聲壓，即20微帕（2X10-5Pa）。 　　兩者之間關系理論公式：Lw=Lp+10Log S。其中S：包圍聲源的面積，按照標準半球面面積增加計算，單位是m2；如若S不好就是確定，也可用下式Lp=Lw-20LogR-11。其中R：聲源到測點的距離，單位是m。